挪威船級社成立海工專家組
2013-05-22 08:03:26 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
為了響應中國海洋工程(船型 船廠 買賣)行業的迅速發展，支持中國船東、船廠和設計院在海工領域的發展，DNV成立了海工專家組。這是DNV繼2012年在上海成立技術服務中心和自升式鉆井平臺(船型 船廠 買賣)中心以支持中國海工事業發展之后的又一新舉措。
DNV海工專家組由DNV大中國區海洋工程總經理郝德瑞(Derek Hoare)領導，目前的核心成員包括3名來自全球主要海工發展地區即迪拜、美國休斯頓和新加坡的海工專家。
“DNV海工專家組的成立表明DNV進一步支持中國海工產業發展并成為全球主要海工市場的決心。”DNV大中國區總經理姚伯樂(Joerg Beiler)表示，“作為全球領先的海洋工程入級機構，DNV在嚴酷海況和深水移動式海工平臺方面擁有無與倫比的技術專長和豐富經驗，加之我們之前已經在中國建立的完善海工服務網絡包括上海審圖中心、合同前服務、技術服務中心、自升式鉆井平臺中心以及培訓學院，我相信DNV可以貢獻更多。”
“DNV海工專家組將更迅速地回應中國船廠以及其他海工業界提出的問題，未來更將致力培養本土海工人才。”郝德瑞說。
隨著不斷高企的油價和不斷增長的能源需求，石油公司勘探與生產資本支出（E&P Capex）持續增加。目前的預測顯示，未來數年，鉆井平臺和OSV（海洋工程船(船型 船廠 買賣)）市場將呈持續增長趨勢。
中國在海工市場蓄勢待發
近年來，中國在建造海工平臺的能力上取得了長足的進步，并通過多次完整的海工平臺的成功交付得以證明，如全球首個圓筒形深水鉆井平臺Sevan Driller和它的姊妹船Sevan Brazil（在巴西海域營運）；中國首個深水鉆井平臺COSL Pioneer和系列船COSL Innovator、COSL Promoter（在挪威北海營運）、風電安裝船(船型 船廠 買賣)MPI Adventure（在歐洲海域營運），等等。
“中國擁有眾多建造海洋工程裝備的成功案例，尤其是一些里程碑式的海洋工程設備的交付證明了其在海洋工程領域的發展，并且獲得了越來越多全世界的船東的青睞。作為世界領先的海洋工程入級檢驗機構，DNV有幸始終參與這一進程。我們預計海工新建造市場依然蓬勃發展，我認為中國會獲得更多新造海工訂單。”郝德瑞表示，“讓我們與中國海工業界攜手合作，推動中國海工產業的進一步發展，獲得和建造更多更復雜的海洋平臺。”
全球領先的海洋工程入級機構
DNV是全球領先的海洋工程入級檢驗機構。被業界廣泛認可的DNV海洋設施規范是DNV在過去的幾十年中自主研發，綜合了最先進的理論評價和DNV在船舶和海上裝置在海洋環境中運營所積累的經驗，同時也融合了國際上公認的具體安全問題的行業標準。
目前全球有超過260座在運營的海洋工程設施入級DNV，約占全球浮式海工船隊的40%。在新建造領域，DNV依然在全球和中國市場上保持著領先地位。
DNV在上世紀70年代進入中國海工市場，是當時最早參與海工發展的國際船級社。1979年，DNV和中國當局在海工領域簽署了合作協議。80年代初，DNV為中海油在大連船廠建造的3座自升式鉆井平臺提供入級服務。自此，DNV一直積極參與中國的主要海工設備建造。DNV在2010-2012年間已經交付了11座移動式海工平臺。目前，DNV在中國船廠有14個在建項目，包括風電安裝船、鉆井船(船型 船廠 買賣)、FPSO和生活平臺(船型 船廠 買賣)。截止2012年底，DNV在中國移動式海工平臺新造領域享有60%的市場份額。
標簽： 挪威船級社
造船工人飆汗搶工期 
